Одной из важнейших потребительских характеристик сложной наукоемкой машиностроительной продукции является величина затрат на поддержку ее жизненного цикла. В англоязычной литературе данные затраты обычно обозначаются аббревиатурой LCC /Life Cycle Cost .

Эти затраты складываются из затрат на предварительные исследования, разработку и производство изделия, а также затрат на ввод изделия в действие, применение по назначению, поддержание его в работоспособном состоянии и утилизацию по истечению срока службы.

При расчетах стоимости жизненного цикла следует использовать информацию, полученную при анализе надежности: интенсивность отказов, продолжительность ремонтно-восстановительных работ и т.д., а также стоимость запасных частей, стоимость вспомогательного оборудования и инструмента, заработная плата персонала, и т.д. Использование достоверных исходных данных при расчетах стоимости жизненного цикла обеспечивает высокий уровень достоверности результатов и успех при выборе способов поддержки управленческих решений.

Стоимость жизненного цикла включает в себя полные затраты на владение изделием. При выборе нового изделия расчет стоимости жизненного цикла помогает принять оптимальное решение, которое принесет наибольшую экономическую выгоду. Любое изменение или усовершенствование существующего изделия также должно быть оценено с точки зрения стоимости жизненного цикла для определения экономической целесообразности и обоснования необходимости этого изменения. Сравнение стоимостей жизненного цикла при существующих и при измененных условиях позволяет оценить срок окупаемости затрат за счет общего снижения стоимости и отклонить те изменения, которые не дают существенных преимуществ по суммарной стоимости жизненного цикла.

При расчете стоимости жизненного цикла на несколько лет вперед можно наблюдать за расходова­нием средств и, как следствие, за изменением общих затрат на владение изделием. Этот расчет следует выполнять в сопоставимом денежном масштабе, т.е. использовать коэффициент дисконтирования, позволяющий (по соответствующей формуле) привести будущие затраты к текущему моменту времени, используя конкретные денежные единицы (рубль, доллар, евро и т.д.). Полученные значения стоимости жизненного цикла для альтернативных стратегий использо­вания изделия затем сравниваются между собой, и выбирается наиболее выгодная стратегия.

Рассмотрим основные положения оценки стоимости жизненного цикла машиностроительной продукции на примере образца автомобильной техники (АТ).

При проведении расчетов стоимости жизненного цикла конкретный образец АТ может рассматриваться отдельно или совместно с другими изделиями АТ в составе некоторой организационной структуры (например, автобаза, автотранспортный цех машиностроительного предприятия, автомобильный батальон или другое подразделение вооруженных сил, оснащенное автомобильной техникой и др.).

Очевидно, что для более точного учета стоимости жизненного цикла образца АТ следует его рассматривать с учетом затрат на другие совместно эксплуатируемые образцы АТ.

Будем называть совместно эксплуатируемые изделия элементами расчетной организационной структуры (РОС). Состав элементов РОС для различных образцов АТ может быть разным, в зависимости от функционального назначения оцениваемого образца.

При определении стоимости эксплуатации элементов РОС, те его составляющие, которые функционально предназначены только для эксплуатации образца АТ, в расчетах учитываются полностью, например, водители АТ, площадки для стоянки АТ, боксы хранения АТ и др.

Для элементов РОС, которые обеспечивают эксплуатацию различных видов техники (не только АТ), а так же предназначены для обеспечения служебной деятельности всего персонала РОС (не только водителей АТ), в расчетах вводится коэффициент применяемости (участия) этих составляющих в эксплуатации АТ (обеспечении служебной деятельности водителей АТ).

Например, если пункт заправки топливом в автопарке предприятия или воинской части обслуживает различные виды техники (АТ, тракторы, инженерную технику и др.), то в стоимости образца АТ учитывается только часть стоимости содержания пункта заправки в соотношении:

- общее количество изделий (включая и АТ), при эксплуатации которых используется пункт заправки топливом (учитывается только та техника, которая решает задачи по предназначению РОС, например: автомобили, мотоциклы, БТР, танки, эвакуационные машины, самоходные установки и т.д.), шт.

В общем случае в стоимость жизненного цикла образца АТ (С жц ) включаются все затраты за период жизненного цикла.

При этом учитываются и единовременные затраты, которые на стадии эксплуатации не могут быть точно отнесены к конкретному образцу (затраты на обучение водителей АТ, на учебно-тренировочные средства, парковые сооружения, парково-гаражное оборудование и т. п.).

Учитывая, что закупки АТ носят единовременный характер, то в состав затрат на жизненный цикл одного образца АТ должны включаться затраты на оборудование (здания и сооружения), необходимое для обеспечения эксплуатации образца АТ; учебно-тренировочные средства, необходимые для обеспечения профессиональной подготовки водителя (экипажа) образца АТ; приобретение самого образца АТ; подготовку водителя (экипажа) образца АТ; применение по назначению образца АТ; капитальный ремонт образца АТ; утилизацию образца АТ.

В общем виде затраты на жизненный цикл образца АТ рассчитываются по формуле:

		Затраты на оборудование, здания и сооружения, которые необходимы для обеспечения эксплуатации образца в составе РОС, руб.;
		Затраты на учебно-тренировочные средства, руб.;
		Затраты на покупку и доставку образца до места эксплуатации, руб.;
		Затраты на подготовку водителя (экипажа) образца АТ, руб.;
		Затраты на применение по назначению образца АТ, руб.;
		Затраты на капитальный ремонт образца АТ, руб.;
		Затраты на утилизацию образца АТ, руб.

Затраты на жизненный цикл образца АТ, приведенные к расчетному моменту времени, рассчитываются по формуле:

, , , , , , , - составляющие затрат формулы (2.2), приведенные к расчетному моменту времени, руб.;
	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты.

Затраты на оборудование, здания и сооружения (ОЗС) рассчитываются по формуле:

Общие затраты на приобретение (покупку, строительство) и ввод в эксплуатацию ОЗС (
) рассчитываются по формуле:

	- i -ый срок службы образца АТ (i = 1, 2, …), год;
	Номенклатура ОЗС, которая необходима для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС;
	Год приобретения (покупки, строительства) и ввода в эксплуатацию ОЗС;
	Количество j -ой номенклатуры ОЗС, планируемое к закупке (строительству) в i -ом году, шт.;
	Общие затраты на приобретение (покупку, строительство) и ввод в эксплуатацию j -ой номенклатуры ОЗС, руб.;
	i -го планируемого года;
	Количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РТОЕ, для обеспечения эксплуатации которых предназначена j -ая номенклатура ОЗС, шт.;
	Срок службы j -ой номенклатуры ОЗС, год.

Затраты на эксплуатацию ОЗС (
) рассчитываются по формуле:

	Номенклатура ОЗС, которая необходима для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС, j =1, 2 … К ;
	Общее количество номенклатур ОЗС, необходимое для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС, ед.;
	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i i =1, 2, …), год;
	Планируемый срок службы образца АТ, год;
	Количество j -ой номенклатуры ОЗС необходимой для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС, шт.;
	j -ой номенклатуры ОЗС, руб.;
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года;
	Количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РОС для обеспечения эксплуатации которых предназначена j -я номенклатура ОЗС, шт.

Затраты на учебно-тренировочные средства (
) рассчитываются по формуле:

Общие затраты на приобретение и ввод в эксплуатацию УТС (
) рассчитываются по формуле:

	Планируемый срок службы образца, год;
	j =1, 2,… К ;
	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i -й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	Количество j -ой номенклатуры учебно-тренировочных средств планируемой к закупке в i -м году, шт.;
	Общие затраты на приобретение и ввод в эксплуатацию j
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года;
	Количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РОС, для обеспечения подготовки экипажей которых предназначена j -я номенклатура учебно-тренировочных средств, шт.;
	Срок службы j -ой номенклатуры учебно-тренировочных средств, год.

Затраты на эксплуатацию учебно-тренировочных средств рассчитываются по формуле:

	Номенклатура учебно-тренировочных средств, которая необходима для проведения подготовки экипажей образцов техники, j =1, 2 … К ;
	Общее количество номенклатур учебно-тренировочных средств, необходимое для проведения подготовки экипажей образцов техники, ед.;
	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i -ый год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	Количество j -ой номенклатуры учебно-тренировочных средств, необходимое для проведения подготовки экипажей образцов техники, шт.;
	Годовые затраты на эксплуатацию j -ой номенклатуры учебно-тренировочных средств, руб.;
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года;
	Количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РОС для обеспечения подготовки экипажей которых предназначена j -ая номенклатура учебно-тренировочных средств, шт.

Затраты на покупку и доставку образца до места проведения эксплуатации (
) рассчитываются по формуле:

Затраты на подготовку водителей (экипажа)
рассчитываются по формуле:

	Количество номенклатур расходных средств, используемых при проведении учебы;
	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i -й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	Количество расходных средств m -ой номенклатуры, расходуемых за год, m = 1, 2, … М, шт.;
	Цена расходного средства m -ой номенклатуры, руб.;
	Количество технических обслуживаний (ТО) после проведения учебы водителей (экипажей) за год, шт.;
	Стоимость материалов для ТО образца АТ после проведения учебы водителей (экипажей), руб.;
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года.

Затраты на применение по назначению образца АТ (
)рассчитываются по формуле:

Затраты на содержание экипажа образца АТ вычисляются следующим образом:

	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i -й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	Количество членов экипажа образца АТ, чел.;
	Средние годовые затраты на содержание одного члена экипажа образца, руб.;
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года.

Затраты на ГСМ по пробегу (
) рассчитываются по формуле:

	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i -й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	Удельные затраты ГСМ на 1 км пробега образца, руб.;
	Планируемый годовой пробег образца, км;
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года.

Удельные затраты ГСМ на 1 км пробега образца (
) рассчитываются по формуле:

	Норма расхода топлива, л/1 км;
	Суммарная надбавка к норме расхода топлива, %;
	Оптовая цена топлива, моторного масла и низкозамерзающей охлаждающей жидкости соответственно, руб./1л;
	Норма расхода моторного масла (низкозамерзающей охлаждающей жидкости) на 100 литров расхода топлива, л/100 л.

Затраты на техническое обслуживание и ремонт образца (
) рассчитываются по формуле:

	Момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i -й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	Вид технического обслуживания или ремонта (ТО-1, ТО-2, СО, ТР, СР) образца;
	Количество видов ТОиР (кроме капитального ремонта) образца, планируемых в i -ом году, ед.;
	Количество ТОиР j -го вида, которое планируется провести в i -ом году, ед.;
	Затраты на проведение j -го вида ТОР, руб.
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года.

Затраты на j -ый вид технического обслуживания и ремонта (
) рассчитываются по формуле:

	Вид технического обслуживания или ремонта (кроме капитального ремонта) образца АТ;
	Трудоемкость проведения ТОиР j -го вида, нормо-час;
	Средняя стоимость нормо-часа специалистов при выполнении j -го вида ТОиР образца АТ, руб.;
	Стоимость запасных частей и материалов для j -го вида ТОР, руб.

Затраты на капитальный ремонт образца (
) рассчитываются по формуле:

i , К	Годы проведения первого и последнего КР;
	Цена капитального ремонта образца, руб.;
	Затраты на транспортирование образца до места проведения КР (затраты в один конец), руб.;
	Коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года.

Затраты на утилизацию образца (
) рассчитываются по формуле:

	Цена утилизации образца АТ, руб.;
	Цена образца, руб.;
	Коэффициент остаточной стоимости образца в момент утилизации (показывает стоимость навесного оборудования и запасных частей образца, которые не подвергаются утилизации, а остаются в РОС для дальнейшего использования);
	Затраты на транспортирование образца до места проведения утилизации, руб.;
	Коэффициент дисконтирования для i -го планируемого года утилизации образца.

Коэффициент дисконтирования для i-го года планируемых затрат () рассчитывается по формуле:

Среднегодовые затраты на эксплуатацию образца (за период ЖЦ) (
) рассчитываются по формуле:

Удельные затраты на 1 км пробега образца (
) за период ЖЦ рассчитываются по формуле:

Изложенная последовательность формул позволяет объективно оценить прогнозируемые затраты на обеспечение эксплуатации образца автомобильной техники, учитывающие основные статьи затрат потребителя.

Одним из важнейших потребительских свойств сложной наукоемкой продукции является стоимость жизненного цикла изделия, определяемая затратами на поддержку данного ЖЦ.

Они складываются из затрат на разработку модели и ее массовое (серийное) производство, а также затрат на монтаж и ввод технических систем в действие, на эксплуатацию и поддержание в работоспособном состоянии, т. е. по всем ключевым этапам и процессам ЖЦ. Необходимо отметить, что при подсчете затрат на создание и использование новой модели техники необходимо учитывать затраты на освоение новой техники у потребителей продукции, в том числе затраты на повышение квалификации и переобучение рабочих, занятых на технологических операциях с новым оборудованием; потери, связанные с недостижением запланированных объемов прибыли в период освоения новой техники и пр.

Для сложной наукоемкой продукции, нуждающейся в ремонтном обслуживании и имеющей длительный срок использования (10-20 лет), затраты, возникающие при эксплуатации, как правило, в несколько раз превышают затраты на приобретение. Традиционно считалось, что повышение удобства техники в эксплуатации непременно должно повышать стоимость объекта (затрата - приобретения), поэтому требования к функциональности были первоочередными, что вело к скрытому росту затрат на владение объектом (например, колоссальная стоимость запчастей на складах).

С одной стороны, дополнительные затраты на стадии проектирования, конструирования и производства изделия обеспечат хорошие эксплуатационные характеристики, повысят надежность объекта, но увеличат продажную цену, т. е. затраты приобретения потребителя. Но с другой стороны, заранее обеспечив в конструкции изделия хорошие эксплуатационные характеристики, можно существенно сэкономить на эксплуатации, т. е. снизить затраты владения. Тогда общая стоимость объекта на всех стадиях ЖЦ снижается, так как экономия на этапе эксплуатации превышает рост затрат на приобретение.

Поэтому именно этапу эксплуатации в последнее время уделяется самое пристальное внимание. Он обособляется от послепродажного этапа ЖЦ и представляет собой совокупность процессов, осуществляемых производителями моделей техники и запасных частей (ЗЧ) к ней, поставщиками, субпоставщиками и потребителями продукции, состоит из системы технического обслуживания и ремонта и материально-технического обеспечения.

Расчёт стоимости ЖЦ позволяет определить затраты:

На предварительное и концептуальное проектирование;

Разработку и проектирование системы;

Изготовление (себестоимость изделия);

Обслуживание и утилизацию.

При таких расчетах часто используют параметры, полученные при анализе надежности технической системы и составляющих узлов и агрегатов: интенсивность отказов, стоимость запасных частей, продолжительность ремонта, стоимость комплектующих и т. д. Естественно, что на изготовление наукоемкой продукции высокого качества с высокими показателями надежности требуются большие затраты, которые не готов возместить потребитель. Поэтому необходимо обеспечить оптимальное соотношение между качеством и надежностью техники, с одной стороны, и стоимостью ее приобретения и владения - с другой. Производители добиваются этого за счет сокращения сроков и материальных затрат на создание изделия, расходов экcплyaтациoннoго этапа и эффективной организации системы ТОиР.

Стоимость ЖЦ включает в себя полные затраты на владение. При выборе нового оборудования расчет стоимости ЖЦ помогает принять решение, которое принесет наибольшую экономическую выгоду.

Любое изменение или усовершенствование существующего процесса или оборудования также должно быть оценено с точки зрения стоимости ЖЦ для определения экономической целесообразности и обоснования необходимости этого изменения. Сравнение стоимости жизненного цикла при существующих и измененных условиях позволяет оценить срок окупаемости затрат за счет общего снижения стоимости и отклонить те изменения, которые не дают существенных преимуществ. Результат анализа зависит от принятых допущений или используемого критерия оценки стоимости ЖЦ. Таким критерием может быть норма прибыли, долговечность оборудования, коэффициент инфляции, эффективность функционирования, стоимость обслуживания и т. д.

Для решения проблемы оптимизации затрат ЖЦ изделия была разработана и впервые применена в рамках государственных проектов в оборонной отрасли методика Life-Cycle Costing (LCC) - концепция учета затрат ЖЦ. Стоимость полного ЖЦ изделия - от проектирования до снятия с производства - была наиболее важным показателем для государственных структур, так как проект финансировался исходя из полной стоимости контракта или программы, а не из себестоимости конкретного изделия. Новые технологии производства спровоцировали перемещение методов LCC в сектор частной экономики. Основными причинами этого перехода явились резкое сокращение ЖЦ изделий, увеличение стоимости подготовки и запуска в производство, практически полное определение финансовых показателей (затрат и доходов) на стадии проектирования.

Как отмечалось выше, технический прогресс существенно сократил ЖЦ наукоемкой продукции. Например, в компьютерной технике время производства изделия стало сопоставимым со временем разработки. Высокая технологическая сложность изделия приводит к тому, что до 90 % производственных затрат определяют именно на стадии НИОКР. Таким образом, важнейший принцип концепции LCC можно определить как прогноз и управление расходами на производство изделия на стадии его проектирования.

С учетом изложенного можно дать обобщенную схему развития ЖЦ наукоемкой продукции и распределения денежных средств на его поддержку по всем этапам (рисунок 2.3).

Рисунок 2.3 - Схема развития ЖЦ продукции и распределения денежных средств

При расчете стоимости ЖЦ сложных технических систем длительного пользования на несколько лет вперед можно наблюдать за расходованием средств и, как следствие, за изменением общих затрат на владение имуществом. Этот расчет следует выполнять в сопоставимом денежном масштабе, т. е. использовать коэффициент дисконтирования, позволяющий привести будущие затраты к текущему моменту времени, используя конкретные денежные единицы (доллар, евро). Полученные значения стоимости ЖЦ для альтернативных стратегий использования оборудования сравниваются между собой, и выбирается наиболее выгодная стратегия.

Одно из важных преимуществ некоторых (не большинства) моделей стоимости ЖЦ - возможность их применения на ранних стадиях проектирования, в том числе при параллельном проектировании и разработке систем интегрированной логистической поддержки изделия. Учёт стоимости ЖЦ на ранних стадиях проектирования гарантирует ее минимизацию при одновременной разработке конструкции конечного изделия, процессов производства, испытаний/оценки и поддержки.

9.1 Общие указания

СЖЦ изделия является важнейшим показателем, характеризующим конкурентоспособность и поддерживаемость изделия. Все процессы и процедуры ИЛП направлены на минимизацию этой стоимости.

СЖЦ изделия включает в себя полные затраты на владение изделием. При рассмотрении вопроса о приобретении нового изделия или о совершенствовании ИЛП изделия, находящегося в эксплуатации, расчет СЖЦ помогает принять решение, которое принесет наибольшую экономическую выгоду.

Любое изменение или усовершенствование изделия или существующего процесса ИЛП также должно быть оценено с точки зрения СЖЦ для определения экономической целесообразности и обоснования необходимости этого изменения или усовершенствования. Сравнение СЖЦ при существующих и при измененных условиях позволяет оценить срок окупаемости затрат за счет общего снижения стоимости и отклонить те изменения, которые не дают существенных преимуществ по СЖЦ.

Результат расчета зависит от принятых допущений или используемого критерия оценки СЖЦ.

СЖЦ изделия фактически представляет собой калькуляцию затрат на приобретение, эксплуатацию и утилизацию изделия. В контексте настоящего данном документе рассматриваются только затраты на техническую эксплуатацию.

9.2 Методика расчета затрат на техническую эксплуатацию

Расчет затрат на техническую эксплуатацию (ЭД 1890) выполняется по следующим статьям расхода:

1. Затраты на персонал.

2. Затраты на расходные материалы.

3. Затраты на запасные части.

4. Затраты на средства ТО, в том числе:

4.1. Затраты на средства ТО специального применения.

4.2. Затраты на средства ТО общего применения.

5. Затраты на инфраструктуру.

Расчет затрат на техническую эксплуатацию(ТЭ) удобно выполнять для отдельных систем ВС с последующим суммированием результатов по всем системам. При расчете вычисляются показатели, позволяющие оценить:

· затраты на техническую эксплуатацию системы одного ВС за один год;

· затраты на техническую эксплуатацию системы одного ВС за расчетный период;

· затраты на техническую эксплуатацию системы за расчетный период по парку ВС;

· удельные затраты на техническую эксплуатацию системы на единицу наработки системы.

Предполагается, что ТЭ системы учитывает плановые работы по ТО, замены агрегатов (плановые, по выработке ресурса), устранение отказов и повреждений, которые описаны в ЭД. Исходными данными для расчета являются сведения обо всех видах ресурсов, необходимых для выполнения работ.

При расчете приняты следующие допущения:

· Цены на материальные ресурсы(ЭД 1900) и ставки заработной платы персонала (ЭД 4170) на расчетный период предполагаются неизменными.

· Если шаг одной из работ по ТО(«задача 1») является ссылкой на другую работу («задача 2»), при расчете ресурсов, необходимых для выполнения «задачи 1», учитываются ресурсы для выполнения основных операций «задачи 2» (рис. 30).

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

Рис. 30. Взаимодействие задач обслуживания

Расчет затрат на персонал

В рамках этой статьи рассчитываются следующие показатели:

· Затраты на персонал, необходимый для обслуживания системы одного ВС в год,

S n год .

· Суммарные затраты на персонал, необходимый для обслуживания системы одного ВС за расчетный период, S n1 .

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

· Суммарные затраты на персонал, необходимый для обслуживания системы для парка ВС за расчетный период, S nn .

· Удельные затраты на персонал, необходимый для обслуживания системы, на еди-

ницу наработки системы, S n уд .

Для последующих расчетов нужно вычислить трудозатратыT i год (ч-час) по каждой специальности, необходимые для ТО системы одного ВС в год:

T год =	å (T ik × G k
	k = 1

К – количество работ по ТО (задач обслуживания) системы; G k – количество выполнений k - й задачи в год (шт) (ЭД 1060);

T ik – занятость i -ой специальности в k - ой задаче (ч-мин), которая рассчитывается как сумма занятостей исполнителей i -ой специальности (ЭД 1210), требуемых для выполнения k -ой задачи, по следующей формуле:

	= å R k
	r = 1

(t ik ) r – занятость r -ого исполнителя i -ой специальности при выполнении k -ой задачи обслуживания;

R i k – количество исполнителей i -ой специальности, требуемых для выполнения k -й задачи

(r = 1… R i k );

i – номер специальности (i = 1…I ), для которой рассчитываются трудозатраты.

При расчете трудозатрат каждой специальности нужно учитывать также исполнителей, требуемых для выполнения смежных задач, на которые ссылаются шаги задачи обслуживания. Все подобные ссылки должны рассматриваться на всю глубину вложенности.

Затраты на персонал, требуемый для обслуживания системы одного ВС в год, определяются по формуле:

			год × s
	S год = å T
	i = 1
T год	– трудозатраты i -й специальности,	необходимые для обслуживания системы ВС в

год, рассчитываемые по формуле (11));

I – количество специальностей персонала, необходимого для выполнения задач обслуживания системы ВС;

s i – стоимость нормо-часа специалиста i -й специальности (руб/ч-час) (3410).

Суммарные затраты на персонал, необходимый для обслуживания системы одного ВС за расчетный период:

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

N – количество ВС в парке.

Удельные затраты на персонал, необходимый для обслуживания системы, на единицу ее

наработки:

	S n уд =
		t год

t год – средняя наработка системы в год (е.и. наработки) (ЭД 0790).

При расчете затрат на персонал, необходимый для технической эксплуатации ВС, нужно сложить затраты на персонал, необходимый для ТО всех систем ВС, и добавить к ним затраты на ТО, «привязанные» в ЭД не к системам, а к ВС в целом.

Расчет затрат на расходные материалы

В рамках данной статьи расходов рассчитываются следующие показатели:

· Суммарные затраты на расходные материалы, необходимые для обслуживания системы одного ВС за один год, S м год .

· Суммарные затраты на расходные материалы, необходимые для ТЭ системы одного ВС за расчетный период, S м1 .

· Суммарные затраты на расходные материалы, необходимые для обслуживания системы за расчетный период, по парку ВС, S м n .

· Удельные затраты на расходные материалы, необходимые для обслуживания системы, на единицу наработки системы, S м уд .

Для расчета вышеперечисленных показателей нужно вычислить количествоj -го вида расходного материала, необходимого для выполнения всех работ в год на одной системе одного ВС, которое определяется по формуле:

R год = å R k

k = 1

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

R м k j – количество j -го расходного материала, необходимое для одного выполнения k -той

задачи. При подсчете расходных материалов также нужно учитывать расходные материалы из подзадач, на которые ссылаются задачи обслуживания;

G k – среднее количество выполнений k -ой задачи в год; j – вид расходного материала (j = 1… J ).

Суммарные затраты на расходные материалы, необходимые для обслуживания системы одного ВС за один год, вычисляются по формуле:

S м год
	= å R м год j	× s j ,
	j = 1

R м год j – количество j -го вида расходного материала, необходимого для выполнения всех задач в год на системе одного ВС, определяемое по формуле (17);

s j – цена одной единицы j -го вида расходного материала (ЭД 1900); J – количество видов расходных материалов.

Суммарные затраты на расходные материалы, необходимые для ТЭ системы одного ВС за расчетный период:

Удельные затраты на расходные материалы, необходимые для обслуживания системы, на единицу наработки системы:

S м уд =
	t год

При расчете затрат на расходные материалы нужно сложить затраты на расходные материалы по всем системам ВС и добавить к ним затраты на расходные материалы, необходимые для технической эксплуатации ВС в целом.

Затраты на средства наземного обслуживания(СНО) и инструмент складываются из затрат на СНО специального применения(СП) и специальный инструмент (СПИ) и затрат на СНО общего применения (ОП) и стандартный инструмент (СТИ). Алгоритмы расчета этих затрат довольно сильно различаются. СНО СП и СПИ это оборудование, разработанное специально для ВС анализируемого типа и поставляемое вместе с ним. СНО ОП и СТИ не поставляется вместе с ВС, а может закупаться у разных поставщиков и использоваться для разных типов ВС, имеющихся у эксплуатанта. Таким образом, затраты на СНО СП и СПИ полностью входят в затраты на эксплуатацию поставляемого парка ВС, а за-

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

траты на СНО ОП и СТИ– только частично (пропорционально времени использования оборудования).

Затраты на СНО СП и СПИ складываются из следующих показателей:

· Затраты на спецоборудование для обслуживания системы одного ВС в течение го-

да, S sp год .

· Затраты на спецоборудование для обслуживания системы, приходящиеся на один год по парку ВС, S sp1 .

· Суммарные затраты на спецоборудование f -го типа, необходимого для обслужива-

ния системы Ssp f (на весь оцениваемый период и парк ВС).

· Удельные затраты на специальное оборудование, необходимое для обслуживания системы, на единицу наработки системы, S sp уд .

Суммарные затраты на спецоборудованиеf –го типа, применяемого для обслуживания системы:

Ssp f = C f × K рек. f ,

K рек. f – полное рекомендуемое количество единиц спецоборудованияf -го типа, необхо-

димого для обслуживания системы по парку ВС; С f – цена f -го изделия.

Поскольку спецоборудование f -го типа может использоваться при обслуживании нескольких систем, величина K рек. f может оказаться не целым числом и даже иметь значение, меньшее единицы.

Суммарные затраты на спецоборудование для обслуживания системы по парку ВС вычисляются по формуле:

F – количество типов используемого спецоборудования;

K обсл > 1 – коэффициент, отражающий затраты на обслуживание спецоборудования.

Затраты на спецоборудование для обслуживания системы, приходящиеся на один год по парку ВС:

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

S sp1		S sp0

L sp – средний срок службы комплекта спецоборудования, лет.

Затраты на спецоборудование на систему одного ВС в течение года:

S sp год =		S sp1
Затраты на расчетный период по парку ВС:
S sp = S sp1 × L ,
где, как и выше, L – продолжительность расчетного периода, лет.
Удельные затраты на специальное оборудование на единицу наработки системы:
S sp уд =	S sp год
		t год

Затраты на СНО ОП и СТИ складываются из следующих показателей:

· Затраты на оборудование f -го типа, приходящиеся на один самолет в течение одного года, S stf .

· Суммарные затраты на оборудование, приходящиеся на один самолет в течение одного года, S st год .

· Суммарные затраты на оборудование для обслуживания системы на весь расчетный период и парк ВС, Sst .

· Удельные затраты на оборудование на единицу наработки системы, S st уд .

Затраты определяются как амортизационные отчисления, пропорциональные времени использования каждого типа оборудования.

Время использования оборудования f -го типа при выполнении задач обслуживания одной системы одного ВС за один год рассчитывается по формуле:

T год =					× n
обf	k = 1
T fk – полное время выполнения k -ой задачи,						которой используется оборудованиеf -го

типа (f =1… F ), час;

n fk – количество единиц оборудования f -го типа на k -ю задачу;

G k – среднее количество выполнений k -ой задачи в год;

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

K f – количество задач, в которых используется оборудование f -го типа; f – порядковый номер типа СНО ОП или СТИ, используемого в задаче.

Затраты на оборудование f- го типа, приходящиеся на один самолет в течение одного года, рассчитываются как амортизационные отчисления по формуле:

S stf = T об год f × a f ,

T об год f – суммарное время использования оборудования f -го типа в год, час – рассчитывается

по формуле (28);

a f – величина амортизационных отчислений для оборудования f -го типа, вал. ед/час (также учитывает затраты на обслуживание оборудования) (ЭД 5720).

Суммарные затраты на оборудование, приходящиеся на один самолет в течение одного года:

Суммарные затраты на оборудование для обслуживания системы на весь расчетный период и парк ВС:

S st уд = S st t год

Затраты на запасные части

Затраты на запасные части складываются из затрат на приобретение и хранение начального запаса запчастей и затрат на поддержание текущего запаса запчастей.

Суммарные затраты на запчасти для системы ВС:

S з = å S зm ,

m = 1

М – количество типов запчастей;

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

S зm – суммарные затраты на запчасти m -го типа за расчетный период по всему парку ВС, которые рассчитываются по формуле:

				= (S нач )	+ (S тек ) + (S нач ) + (S тек )			+ (S тек ) ,
				пр m	пр m	хр m	хр m	дст m
	нач )	– затраты на приобретение начального запаса запчастейm -го типа по всему парку
	пр m
эксплуатируемых ВС (формула(36));
	тек )	– затраты на приобретение текущего запаса изделийm -го типа по парку ВС(фор-
	пр m
	нач )	– затраты на хранение начального запаса запчастей m -го типа (формула (37));
	хр m
	тек )	– затраты на хранение текущего запаса запчастейm -го типа в течение периода те-
	хр m
кущего МТО (формула (42));
(S дст тек )		– затраты на		доставку текущего			для изделияm -го типа по		парку техники

(формула (41)).

Затраты на приобретение и хранение начального запаса запчастей

Затраты на приобретение начального запаса m -го вида запчастей для всего парка эксплуатируемых ВС:

(S пр нач )	C m × (A max )

C m – цена единицы m -го изделия, руб;

(A max ) m – рекомендуемый объем начального запаса m -х изделий, шт.

Затраты на хранение начального запаса запчастей m -го типа (предполагается, что запас расходуется равномерно на протяжении всего периода начального МТО):

(S хр нач ) m = T нач × y ×V m ×(A max ) m ,

2 × 12

T нач – период начального МТО, мес.;

y – стоимость 1м3 помещений для хранения запаса, руб (ЭД 0740); V m – объем, занимаемый на складе m -м изделием, м3 .

Затраты на поддержание текущего запаса запчастей

Количество месяцев текущего МТО (без учета периода начального МТО):

T тек = 12L - T нач ,

где, как и выше, L – длительность расчетного периода, лет.

Затраты на приобретение текущего запасаm -го изделия на весь расчетный период и на весь парк ВС:

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

		(S тек )			× (A )
		пр m

Q m – количество заказов m -го изделия за время текущего МТО, рассчитываемое по формуле:

Q m =	T тек

(T зак ) m – время между заказами m -го изделия (ЭД 0430).

Затраты на доставку текущего запаса дляm -го изделия на весь расчетный период и парк ВС:

			) m = (C дст ) m		× Q m ,
	(S дст
(C дст ) m – стоимость доставки (ЭД 0450) партии m -ых изделий на склад.
Затраты на хранение текущего			запаса запчастейm в течение периода текущего МТО
(предполагается, что запас расходуется равномерно):
(S тек		) = (T зак ) m × y ×V			× (A
						)× Q
		2 × 12

Суммарные затраты на запчасти

Суммарные затраты на приобретение запчастей на весь расчетный период и парк:

S з год = S з 1

Удельные затраты на запчасти за единицу наработки системы:

S з год

S з уд = 1

t год

Затраты на инфраструктуру

Затраты на инфраструктуру включают в себя затраты на приобретение и обслуживание объектов инфраструктуры (зданий, сооружений и т.д.), а также расходы на все виды используемых при технической эксплуатации энергоресурсов: электроэнергию, тепло, водоснабжение всех видов, услуги связи и т.д. Эти затраты могут быть определены на весь самолет в целом – затраты по системам определить невозможно. При этом основным параметром должно служить среднее время пребывания ВС на объекте инфраструктуры в процессах технического обслуживания и ремонта. Тогда затраты, связанные с использованием этих объектов, можно определить через коэффициенты амортизации, подобно тому, как это сделано для стандартного оборудования и инструмента. Затраты на энергоресурсы также определяются по времени с учетом действующих тарифов на различные виды энергоносителей.

НИЦ CALS «Прикладная логистика» 2010

S з пр = å M [ (S прнач )			+ (S пр тек )
Затраты на приобретение запчастей в год на 1 самолет:
(S з пр ) год		S з пр
		N × L
Суммарные затраты на хранение запчастей:
S з хр = å M [ (S хр нач ) m + (S хр тек )
m = 1

ГОСТ Р 58302-2018

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Управление стоимостью жизненного цикла

НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЛЯ ОЦЕНИВАНИЯ СТОИМОСТИ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ИЗДЕЛИЯ

Общие требования

Life cycle costs management. Nomenclature of the life cycle costs indices. General requirements

ОКС 01.040.01

Дата введения 2019-06-01

Предисловие

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом "Научно-исследовательский центр "Прикладная Логистика" (АО НИЦ "Прикладная Логистика")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 482 "Поддержка жизненного цикла экспортируемой продукции военного и продукции двойного назначения"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 декабря 2018 г. N 1073-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация , уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www . gost . ru )

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает номенклатуру показателей для оценивания стоимости жизненного цикла, необходимую для планирования и контроля затрат на приобретение, эксплуатацию и утилизацию изделия при решении задач управления жизненным циклом изделия.

Настоящий стандарт распространяется на изделия машиностроения и приборостроения, в т.ч. на продукцию военного и двойного назначения (далее - изделия), включая их составные части. Применение требований настоящего стандарта к другим видам изделий определяется по усмотрению разработчика или изготовителя.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 27.507 Надежность в технике. Запасные части, инструменты и принадлежности. Оценка и расчет запасов

ГОСТ 18322 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения

ГОСТ 25866 Эксплуатация техники. Термины и определения

ГОСТ Р 27.202 Надежность в технике. Управление надежностью. Стоимость жизненного цикла

ГОСТ Р 55931 Интегрированная логистическая поддержка экспортируемой продукции военного назначения. Стоимость жизненного цикла продукции военного назначения. Основные положения

ГОСТ Р 56111 Интегрированная логистическая поддержка экспортируемой продукции военного назначения. Номенклатура показателей эксплуатационно-технических характеристик

ГОСТ Р 56136 Управление жизненным циклом продукции военного назначения. Термины и определения

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю "Национальные стандарты", который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты" за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и сокращения

3.1 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 18322 , ГОСТ 25866 , ГОСТ Р 56136 .

3.2 Сокращения

В настоящем стандарте использованы следующие сокращения:

ЖЦ - жизненный цикл;

СТЭ - система технической эксплуатации;

ТО - техническое обслуживание;

ТОиР - техническое обслуживание и ремонт;

ТЭ - техническая эксплуатация.

4 Общие положения

4.1 Показатели стоимости ЖЦ предназначены для формирования требований к стоимости ЖЦ изделия и СТЭ, контроля выполнения заданных требований, планирования затрат на ЖЦ, в т.ч. на приобретение, эксплуатацию и утилизацию, а также анализа затрат на ЖЦ в соответствии с ГОСТ Р 27.202 и ГОСТ Р 55931 с целью повышения конкурентоспособности продукции и снижения затрат на ее ЖЦ.

4.2 Оценка показателей стоимости ЖЦ осуществляется заказчиком, разработчиком и поставщиком изделия.

Оценку показателей стоимости ЖЦ заказчиком проводят:

При обосновании целесообразности разработки изделия;

Обосновании требований к изделию;

Выборе поставщика и марки закупаемых изделий;

Организации СТЭ закупаемых изделий;

Планировании бюджетных расходов на эксплуатацию приобретенных изделий и их модернизацию;

Принятии решений по замене, восстановлению, продлению сроков эксплуатации или списанию устаревающих изделий.

Оценку показателей стоимости ЖЦ разработчиком и поставщиком проводят:

При выборе конструктивных, организационно-технических, технологических решений по созданию, производству и эксплуатации изделия и построению СТЭ;

Обосновании целесообразности доработки существующих изделий или разработки новых изделий;

Подготовке конкурентоспособных предложений и тендерных заявок потенциальным заказчикам продукции.

4.3 Состав показателей для оценивания стоимости ЖЦ определяют исходя из поставленных целей и вида изделия.

По согласованию заинтересованных сторон допускается использовать также иные показатели, не противоречащие показателям, установленным в настоящем стандарте.

4.4 Показатели стоимости ЖЦ допускается применять для оценивания стоимости ЖЦ составных частей изделия, отдельных экземпляров изделия, группы экземпляров изделия или всего парка однотипных изделий.

4.5 Оценку показателей стоимости ЖЦ проводят на всех стадиях ЖЦ изделия. При этом в зависимости от характера используемых исходных данных значения показателей стоимости ЖЦ представляют собой прогнозные (вероятностные) оценки либо апостериорные величины.

5 Номенклатура показателей для оценивания стоимости жизненного цикла

5.1 Для оценивания стоимости ЖЦ используют следующие показатели:

Стоимость ЖЦ;

Стоимость владения;

Стоимость приобретения;

Стоимость эксплуатации;

Стоимость эксплуатации за календарный период времени;

Затраты на эксплуатацию в единицу календарного времени;

Остаточная стоимость изделия на расчетный год;

Стоимость утилизации;

Остаточная стоимость составных частей изделия и материалов после утилизации;

Стоимость разработки.

5.2 В отдельных случаях, в которых разработку изделия осуществляют за счет средств заказчика, для оценивания стоимости ЖЦ применяют также показатель "стоимость разработки изделия".

5.3 Стоимость эксплуатации изделия включает в себя затраты на применение изделия по назначению и затраты на техническую эксплуатацию.

5.3.1 Затраты на применение изделия по назначению включают в себя следующее:

Затраты на оплату труда персонала, эксплуатирующего изделие;

Затраты на топливо и энергию;

Затраты на оплату услуг сторонних организаций.

5.3.2 Для оценки затрат на ТЭ используют следующие показатели:

Полные затраты на ТЭ;

Прямые затраты на ТЭ;

Косвенные затраты на ТЭ.

5.3.3 Полные затраты на ТЭ включают прямые и косвенные затраты на ТЭ.

5.3.4 Прямые затраты на ТЭ включают в себя следующее:

Прямые затраты на ТО (ремонт), в том числе:

Затраты на оплату труда персонала, выполняющего работы по ТО (ремонту), включая затраты на командировки,

Затраты на запасные части и расходные материалы,

Затраты на ремонт восстанавливаемых составных частей;

Прямые затраты на транспортирование;

Прямые затраты на хранение.

5.3.5 Косвенные затраты на ТЭ включают в себя следующее:

Начальные затраты;

Затраты на сопровождение СТЭ.

5.3.6 Начальные затраты включают в себя следующее:

Затраты на создание инфраструктуры СТЭ;

Затраты на приобретение средств ТОиР;

Затраты на обучение технического персонала;

Затраты на приобретение комплекта запасных частей и расходных материалов, обеспечивающего требуемое значение коэффициента готовности запаса (по ГОСТ 27.507).

5.4 Стоимость утилизации включает в себя следующее:

Затраты на подготовку к утилизации

Прямые затраты на утилизацию, включающие:

Затраты на ликвидацию изделия,

Затраты на захоронение отходов.

5.5 Для оценки экономической эффективности изделия применяют следующие относительные показатели:

Удельные полные (прямые) затраты на эксплуатацию, включающие:

Удельные затраты на применение изделия по назначению,

Удельные (полные) прямые затраты на ТЭ;

Удельные прямые затраты на ТО (ремонт), в том числе:

Удельные затраты на оплату труда персонала, выполняющего работы по ТО (ремонту),

Удельные затраты на приобретение расходных материалов и невосстанавливаемых запасных частей,

Удельные затраты на ремонт восстанавливаемых составных частей;

Полные (прямые) затраты на ТЭ относительно стоимости приобретения изделия;

Затраты на создание инфраструктуры СТЭ относительно стоимости приобретения изделия.

5.6 Условные обозначения и определения рассматриваемых показателей стоимости ЖЦ применяют в соответствии с приложением А.

Приложение А (обязательное). Условные обозначения и определения показателей стоимости жизненного цикла

Приложение А

(обязательное)

А.1 Условные обозначения и определения показателей стоимости ЖЦ приведены в таблице А.1.

Таблица А.1

Наименование показателя	Условное обозначение	Определение
1 Суммарные показатели для оценивания стоимости ЖЦ
1.1 Стоимость ЖЦ
1.2 Стоимость владения
1.3 Стоимость приобретения